2016年10月27日，智能車聯(lián)獲得5000萬人民幣的天使輪融資，投資方為百度、千方科技、亦莊國投。

　　北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司依照新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體模式設(shè)立，2016年12月，獲批成為北京市唯一一家智能網(wǎng)聯(lián)測試與服務(wù)領(lǐng)域的市級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，定位于打造智慧交通方向下，國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“全生命周期”測試、驗(yàn)證、檢測與評估機(jī)構(gòu)以及應(yīng)用示范的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。

　　智能車聯(lián)致力推動自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)平臺建設(shè)與測試評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)編制了全國首套自動駕駛測試與評價標(biāo)準(zhǔn)，并制定了服務(wù)型電動自動行駛輪式車、開放測試道路要求、仿真平臺等一系列智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其中的能力評估標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)首次提出了以交通情景復(fù)雜度來劃分SAE的L3及以上自動駕駛能力級別的思路。2018年12月，該能力評估標(biāo)準(zhǔn)入選工信部百項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項(xiàng)目，并在全國推廣應(yīng)用。

　　智能車聯(lián)作為產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺積極參與、支持智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的建設(shè)。2019年12月31日，工信部、自然資源部和北京市正式簽約全國首個車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）和自動駕駛地圖應(yīng)用試點(diǎn)。北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心作為試點(diǎn)支撐單位，在兩部一市有關(guān)政府部門的指導(dǎo)下支持示范區(qū)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行與高精度地圖相關(guān)的自動駕駛測試與應(yīng)用工作。

　　智能車聯(lián)全面負(fù)責(zé)國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)的管理、建設(shè)與運(yùn)營。目前擁有兩個自動駕駛封閉測試場（包括北京市首個T5級測試場），可模擬85%城市場景和90%高速場景， 并已在亦莊核心區(qū)域建設(shè)完成40公里的V2X測試道路。與產(chǎn)業(yè)伙伴合作建設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室、人機(jī)混駕實(shí)驗(yàn)室和V2X網(wǎng)聯(lián)測試實(shí)驗(yàn)室，已初步形成自動駕駛虛擬仿真-封閉場地-開放道路逐級聯(lián)動的測試評價服務(wù)體系。

　　2018年3月，智能車聯(lián)中標(biāo)北京市自動駕駛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)北京市自動駕駛車輛道路測試日常管理工作，構(gòu)建全國首個自動駕駛道路測試監(jiān)管平臺，提出全國首個自動駕駛道路分級選定規(guī)范，并發(fā)布全國首份自動駕駛道路測試技術(shù)報告。針對自動駕駛車輛上路前的測試評估，智能車聯(lián)按照“四項(xiàng)隨機(jī)、三個考察、兩大重點(diǎn)、一條底線”的原則開展相關(guān)工作。智能車聯(lián)當(dāng)前已經(jīng)具備自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試評估方法與標(biāo)準(zhǔn)研制能力和測試評估服務(wù)能力，自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試評估政策研究推動能力、測試管理能力、技術(shù)方案咨詢服務(wù)能力，以及自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)測試設(shè)備、系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計開發(fā)與研制能力。通過上述能力，創(chuàng)新中心已開拓形成測試服務(wù)、咨詢與管理服務(wù)和測試軟硬件產(chǎn)品研發(fā)與銷售三大板塊業(yè)務(wù)。